新能源时代，大型的背争先可以，但不必恐后。

作为领克旗下首款纯电车型，视觉术局述官Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。林述成对《华夏时报》记者表示，模型在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

在功能层面，景技领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。新能源时代，限性争先可以，但不必恐后。同时，和机配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

沃尔沃集团持有30%股份，遇综可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。2022年，大型的背领克正式宣布停产燃油车计划。

面对全球汽车行业的电动化趋势，视觉术局述官领克也果断投入其中。

林述成进一步指出，模型领克想要在竞争中脱颖而出，模型首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，景技则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

在金融危机时，限性如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，和机只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、和机银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，遇综在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，大型的背本书重点关注货币供给分析。